الخميس 16 أبريل ,2026 الساعة: 01:29 مساءً
"ظهر الفساد في البر والبحر"
عرف الإنسانُ الحربَ أولًا على ظهر الأرض، ولطمعه تصادمت جيوشه وارتسمت حدوده بقوة الدم والتراب.
.هل اكتفى الإنسان بذلك؟
.لم يكتفِ، فسرعان ما مدّ طموحه إلى البحر، فحوّله من فضاءٍ مفتوح تعيش تحته الأسماك إلى ميدانٍ للصراع والنفوذ، تعيش فيه الغواصات وحاملات الطائرات، ومسرحٍ تُدار فيه التجارة سفن وبكابلات نت بأكثر من ثلاثة ترليون يوميا كما تُحسم فيه الهيمنة.
من يسيطر على البحر يسيطر على اليابسة.
.بمطلع القرن العشرين، وتحديدًا إبّان الحرب العالمية الأولى، ارتفعت الحرب من البر والبحر إلى السماء بصناعة الطائرات.
.ولأول مرة سُخِّر الجو لا لبناء السلام، بل لتكريس أدوات الصراع؛ لتكتمل بذلك ثلاثية الحرب:
.أرضٌ تُقاتل، وبحرٌ يُسيطر، وسماءٌ تُراقب وتُدمّر.
من قناة بنما إلى هرمز
"من يحكم البحر يحكم العالم”
بلغت القوة البحرية ذروتها في القرنين 16–17م مع الاكتشافات الجغرافية (البرتغال وإسبانيا)، ثم بلغت ذروتها الحقيقية في القرنين 18–19م، حيث برزت بريطانيا قوةً بحرية مهيمنة، خاصةً بين عامي 1763م و1914م.
حيث سيطرت على أهم الممرات والموانئ: الهند، قناة السويس، جبل طارق، سنغافورة، وبرزت نظرية: “من يحكم البحر يحكم العالم”.
.ولم تكن هذه النظرية مجرد ترفٍ فكري، بل تحولت إلى عقيدة عسكرية صاغت خرائط النفوذ العالمي؛ فالمضائق والممرات المائية—(من مضيق مضيق ملقا شرقًا إلى قناة بنما غربًا)—لم تعد مجرد مسارات للسفن، بل أصبحت "أوردة العالم" التي إذا ما ضُغط عليها ارتبك جسد الاقتصاد العالمي بأسره. ومن هنا، انتقل الصراع من مجرد مواجهات الأساطيل الخشبية القديمة إلى صراع تكنولوجي سيبراني وتحت مائي، حيث بات الصمت في أعماق المحيطات أشد ضجيجا من قعقعة السلاح على اليابسة.
.وسنبدأ رحلة السندباد البحري في استكشاف هذه العوالم البحرية، حيث تمتزج المغامرة بالمعرفة وتتقاطع الأسطورة مع الجغرافيا السياسية، في الحلقة القادمة سنبدأ بمضيق هرمز وباب المندب